空氣彈簧是最舒服的彈簧

? ? ? 有人說(shuō)空氣彈簧是舒服的彈簧，就這句話來(lái)說(shuō)，是真是假？是以訛傳訛還是煞有其事？關(guān)于這個(gè)話題，書(shū)敏用講故事的辦法來(lái)為您細(xì)細(xì)道來(lái)：

? ? ? 如果車(chē)輪直接安裝在底盤(pán)上，完全剛性連接，那么行駛的時(shí)候，只要一個(gè)很小的坑就能讓車(chē)?yán)锏某丝汀澳X袋與天花板來(lái)一次親密接觸”。

? ? ? 車(chē)輪和底盤(pán)之間離不開(kāi)避震裝置

? ? ? 所以汽車(chē)的車(chē)輪和底盤(pán)之間，需要通過(guò)避震裝置來(lái)化解不平的路面導(dǎo)致的車(chē)輪上下彈跳。一般我們嘴里俗稱的避震，學(xué)名叫做減震系統(tǒng)。構(gòu)成減震系統(tǒng)的主要部件有2個(gè)：分別是彈性部件，以及阻尼部件。

? ? ? 彈性部件的俗稱就是彈簧。早期的車(chē)輛因?yàn)槭芟抻诋?dāng)時(shí)的科技水平，無(wú)法設(shè)計(jì)安裝太復(fù)雜的懸掛系統(tǒng)，加之幾十年前的道路路面質(zhì)量情況也無(wú)法與現(xiàn)在相比，因此較早的汽車(chē)通常都是采用非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，而彈性部件一般都是鋼板彈簧。這個(gè)結(jié)構(gòu)一直被沿用到了如今的卡車(chē)，是非常常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)。

? ? ? 鋼板彈簧的缺憾

? ? ? 鋼板彈簧雖然結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，鋼板本身就有車(chē)輪定位的作用（除了當(dāng)彈簧使用，還負(fù)責(zé)“拉住車(chē)輪”，讓車(chē)輪乖乖的呆在自己的位置上）。但也存在很大的缺點(diǎn)：鋼板彈簧剛度大（俗稱較硬）的特點(diǎn)使得它遭受重壓之后的變形量很?。ㄒ簿褪钦f(shuō)，車(chē)子裝了很多重貨之后，車(chē)身下沉量很小，不會(huì)“塌屁股”），因此非常適用于貨車(chē)。但也因?yàn)槿绱?，?dǎo)致它的舒適性非常糟糕。這個(gè)道理大家都能夠想象的：彈簧越柔軟，舒適性就越好；彈簧越剛硬，舒適性就越差。

? ? ? 螺旋彈簧后來(lái)居上

? ? ? 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，同時(shí)隨著道路路面質(zhì)量的提升，車(chē)速越來(lái)越快。這樣一來(lái)對(duì)于車(chē)輛舒適性的要求自然就水漲船高。鋼板彈簧開(kāi)始慢慢離開(kāi)了乘用車(chē)（小型車(chē)輛）的領(lǐng)域。另一種金屬?gòu)椈砷_(kāi)始慢慢爬上統(tǒng)治地位——螺旋彈簧。

? ? ? ?螺旋彈簧大家再熟悉不過(guò)了：小到家里的玩具，大到家具用品，無(wú)處不能發(fā)現(xiàn)它的存在。螺旋彈簧相比鋼板彈簧，柔軟度改善了很多很多，但懸掛結(jié)構(gòu)卻因此而要變得復(fù)雜起來(lái)：剛才說(shuō)過(guò)，鋼板彈簧具有車(chē)輪定位作用，但螺旋彈簧沒(méi)有啊。因此我們需要增加一些拉桿，來(lái)強(qiáng)制拉住車(chē)輪，讓車(chē)輪乖乖的呆在自己的位置上。

? ? ? 如果彈簧做的太軟，空車(chē)的時(shí)候很舒服，但坐滿了人裝滿了貨物之后，車(chē)子直接“塌屁股”；如果彈簧做的太硬，坐滿了人之后很舒服，空車(chē)就很顛簸。神物空氣彈簧的誕生

? ? ?有沒(méi)有辦法解決這個(gè)矛盾？有！——科學(xué)家祭出了一個(gè)神物：空氣彈簧。空氣彈簧其實(shí)就是一個(gè)橡膠膽，里面充滿了空氣之后，就具有了彈性（你可以想象成氣球）。充氣壓力越高，它就越硬；充氣壓力越低，它就越軟。道理和輪胎是一樣的。

? ? ? 這簡(jiǎn)直是人類(lèi)福音?。】哲?chē)時(shí)少充點(diǎn)氣，滿載時(shí)多充點(diǎn)氣，保證車(chē)子在任何時(shí)候，彈簧都能工作在較佳的舒適狀態(tài)。于是，一眾追求高度舒適性的豪車(chē)紛紛爭(zhēng)相采用。要是你的車(chē)沒(méi)有空氣彈簧，那你都沒(méi)資格說(shuō)自己是豪車(chē)！

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